FCL & LCL

Bij zeevracht kunt u kiezen voor een volledige container of voor een deellading. Welke optie het meest geschikt is, hangt af van de hoeveelheid goederen, het volume, het gewicht en de gewenste doorlooptijd.

Volle containerlading (FCL)

FCL staat voor Full Container Load. Bij FCL boekt u een complete container voor uw eigen goederen. Dit is vooral interessant wanneer u voldoende volume heeft om een groot deel van een container te vullen of wanneer u uw goederen liever niet combineert met lading van andere partijen.

Veelgebruikte containermaten zijn:

  • 20 ft
  • 40 ft
  • 40 ft High Cube

Daarnaast zijn er speciale containers beschikbaar, zoals gekoelde containers, ook wel reefers genoemd.

FCL biedt vooral voordelen wanneer u:

  • grotere hoeveelheden goederen vervoert;
  • minder overslagmomenten wilt;
  • uw goederen gescheiden wilt houden van andere lading;
  • meer controle wilt over de belading van de container.

Deellading container (LCL)

LCL staat voor Less than Container Load. Hierbij gebruikt u slechts een deel van een container en deelt u de beschikbare ruimte met goederen van andere partijen. LCL is vaak een goede keuze wanneer uw zending te klein is voor een volledige container. De goederen worden verzameld en samen met andere lading in één container vervoerd.

De prijs wordt meestal berekend op basis van onder andere:

  • volume;
  • gewicht;
  • herkomst en bestemming;
  • eventuele handling- en terminalkosten.

LCL is vooral geschikt voor:

  • kleinere zeevrachtzendingen;
  • regelmatige zendingen met beperkt volume;
  • goederen waarvoor een volledige container niet nodig is.

Omdat verschillende zendingen worden gecombineerd, kan LCL meer handling en een langere doorlooptijd hebben dan FCL.

FCL of LCL: wat is voordeliger?

Dat hangt af van de zending. Bij kleinere volumes is LCL meestal aantrekkelijker omdat u alleen betaalt voor de ruimte die u gebruikt.
Naarmate het volume groter wordt, kan een volledige container financieel interessanter worden. Het omslagpunt verschilt per route, lading en marktsituatie. Het is daarom verstandig om beide opties naast elkaar te laten berekenen.